Herman Potočnik

Herman Potočnik (seudónimo Hermann Noordung; el 22 de diciembre de 1892 – el 27 de agosto de 1929) era un ingeniero del cohete Austro-húngaro y el pionero del cosmonautics (la astronáutica) de la pertenencia étnica eslovena. Lo recuerdan principalmente para su trabajo dirigiéndose a la residencia humana a largo plazo del espacio.

Años mozos

Potočnik nació en Pula, Istria del sur, Austria-Hungría (ahora Pula, Croacia). Su nacimiento es registrado por el registro de nacimiento, que se guarda en el archivo en Pazin. Su familia era de la pertenencia étnica eslovena y provino de Slovenj Gradec y Vitanje, Austria-Hungría (ahora Eslovenia).

El sentido de su seudónimo parecido a un alemán Noordung todavía es un misterio, pero unos sugieren que lo usó para mostrar los problemas del caos (alemán: Ordnung, "pedido"; ordunga en lengua familiar eslovena). Suponiendo que la inicial "N" se pueda haber querido para estar de pie como una negación, el nombre significaría "sin el pedido" o "ningún pedido".

Su Jožef del padre nació en 1841 en Zgornji Razbor cerca de Slovenj Gradec y en el momento del nacimiento de Herman que sirvió como un doctor y oficial naval alto en el puerto Naval Austro-húngaro de Pula. Su madre Minka nació el 7 de febrero de 1854. Era un descendiente de inmigrantes checos, los fabricantes de los crisoles para la fabricación del cristal y una hija de un vino conocido concejal mercante y local Jožef Kokošinek de Maribor, más tarde también Vitanje. Jožef del padre en 1866 participó en la segunda Batalla de Vis, donde la Marina Austro-húngara bajo la orden de von Tegetthoff derrotó la Marina italiana Real mandada por el Conde di Persano. Jožef era más tarde un general en el ejército Austro-húngaro.

Cuando el padre de Herman murió en 1894, su madre se movió la familia a Maribor (entonces también oficialmente llamó Marburg). Herman tenía los dos hermanos Adolf y Gustav (quienes eran ambos oficiales navales), y una hermana Franci. Gastó la mayor parte de sus años de la infancia en Maribor y Vitanje.

Educación y servicio militar

En Maribor, Potočnik asistió a la escuela primaria. Después fue a las escuelas secundarias militares en Fischau y Hranice (Mährisch-Weißkirchen) en Moravia. Su tío Heinrich era un general mayor en el ejército, y probablemente permitió su estudio en escuelas militares austríacas. A partir de 1910 hasta 1913 estudió en la academia militar técnica en Mödling en Austria Inferior (Niederösterreich) cerca de Viena y se graduó como un subteniente de ingenieros. Su especialización construía de ferrocarriles y puentes.

Durante la Primera Guerra mundial sirvió en Galicia, Serbia y Bosnia y en 1915 se promovió a la fila de Teniente (Oberleutnant). Le asignaron al frente del sudoeste del campo de batalla Soča y allí experimentó una brecha del ejército austríaco al río Piava y su marcha atrás. En 1919 era pensioned lejos de los militares austríacos con la fila de Capitán debido a la tuberculosis que consiguió durante la guerra. Comenzó a estudiar la ingeniería eléctrica en el departamento de la ingeniería mecánica de la universidad de Tecnología en Viena. Concediéndose un doctorado en la ingeniería, se especializó en la cohetería, y a partir de 1925 se dedicó completamente a los problemas de una exploración espacial y tecnología espacial. Debido a la enfermedad crónica, no encontró un trabajo o se casó, pero vivió con su hermano Adolf en Viena.

El libro

(Leyenda: Achs-Körper: cuerpo del eje. Aufzugschacht: eje del montacargas. K: cable eléctrico a un observatorio externo. Kondensatorrohre: tubos del condensador. S: burbuja de aire. Treppenschacht: hueco de la escalera. Verdampfungsrohr: tubo de la caldera).]]

Al final de 1928, publicó su único libro, Das Problem der Befahrung des Weltraums - der Raketen-Motor (El problema de la Navegación espacial - El Motor del Cohete) en Berlín. El editor, Richard Carl Schmidt, imprimió el año 1929 como una fecha de publicación, probablemente de un motivo puramente comercial (para guardar el libro que parece nuevo en todas partes del próximo año) y a menudo dan equivocadamente esta fecha como la fecha actual de la publicación. En 188 páginas y 100 ilustraciones hechas a mano, Potočnik disponen un plan para una brecha en el espacio y el establecimiento de una presencia humana permanente allí. Concibió una estación espacial detalladamente y era el primer hombre para calcular la órbita geoestacionaria, en la cual la estación estaría en órbita la Tierra. Describió el uso de la nave espacial orbital para la observación detallada de la tierra con objetivos pacíficos y militares y describió cómo las condiciones especiales del espacio podrían ser útiles para experimentos científicos. Potočnik expresó dudas fuertes sobre el uso militar potencialmente destructivo de estos descubrimientos frescos.

El libro fue traducido a ruso a principios de 1935, esloveno en 1986 (por Slovenska matica), inglés en 1999 (por la NASA) y croata en 2004 (por Marino Fonović, publicado por la Prensa de Arte Labin). Una traducción parcial en inglés, conteniendo la mayor parte de los capítulos esenciales, se hizo tan pronto como 1929 para la revista Science Wonder Stories americana y se publicó en tres partes (julio, agosto y septiembre de 1929).

Con sus muchas ideas se hizo uno de los fundadores de la astronáutica. Sus conceptos fueron tomados en serio primero sólo por el movimiento de la cohetería aficionado en Alemania, Verein für Raumschiffahrt (VfR - "Sociedad de Vuelos espaciales"), centrado en Hermann Oberth y sus compañeros de trabajo. En su edición rusa, el libro también puede haber influido en el círculo de Sergey Korolev. Más en la localidad, los ingenieros vieneses rechazaron su trabajo como la fantasía.

El libro de Potočnik's describió satélites geoestacionarios (primero propuesto por Konstantin Tsiolkovsky) y habló de la comunicación entre ellos y la radio de utilización de la tierra, pero faltó de la idea de usar satélites para la difusión de masas y como relevos de telecomunicaciones (desarrollado por Arthur C. Clarke en su artículo Wireless World de 1945). La estación espacial en forma de rueda sirvió de una inspiración para el siguiente desarrollo por Wernher von Braun (otro ex-miembro de VfR) en 1952. Von Braun vio estaciones espaciales orbitales como un escalón para viajar a otros planetas. En 1968, la película que rompe la tierra de Stanley Kubrick, representó tal papel para "la estación espacial V".

Muerte

Potočnik murió de la pulmonía a la edad de 36 años en la gran pobreza en

Viena, Austria, y se sepultaron allí. Una necrología sobre su muerte se imprimió en un diario Maribor, mencionando sus filas (ingenieros y capitán), su enfermedad, pero nada sobre su trabajo sobre el espacio.

Herencia

Véase también

Notas

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