Obús de 155 mm de M114

El obús de 155 mm M114 era un obús remolcado usado por el ejército de los Estados Unidos. Se produjo primero en 1942 como una pieza de la artillería media bajo la designación del Obús de 155 mm M1. Vio el servicio con el ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial, la guerra coreana y la guerra de Vietnam, antes de sustituirse por el obús M198. El arma fue usada por las fuerzas armadas de muchas naciones, incluso Afganistán, Argentina, Austria, Bélgica, Brasil, Camboya, Camerún, Canadá, Chile, la república de China, Croacia, Dinamarca, Alemania, Ecuador, Francia, Grecia, Irán, Iraq, Israel, Italia, Jordania, Vietnam del Sur, Corea del Sur, Líbano, Libia, Noruega, Países Bajos, Paquistán, Filipinas, Portugal, Arabia Saudí, Singapur, España, Tailandia, Turquía, Venezuela, Vietnam y Yugoslavia. Ciento dieciséis obuses de sobra se enviaron a Bosnia en 1997. En algunos países el M114 todavía permanece en el servicio.

Desarrollo

Un nuevo carro estaba en el desarrollo para la mayor parte de los años 1930 para la era de la Primera Guerra Mundial existente el M de obús de 155 mm de 1918, que era un Canon francés construido de la licencia de 155 C modèle 1917 Schneider hasta 1939 cuando se realizó que no pareció lógico poner un nuevo carro debajo de un obús obsoleto. Por tanto el desarrollo comenzó de nuevo con un carro diseñado para usarse para el obús de 155 mm o para el arma. Esto se completó hacia el 15 de mayo de 1941 cuando el Obús M1 en el Carro M1 se estandarizó.

El propio obús se diferenció del modelo más viejo por un barril alargado de 20 calibres y un nuevo mecanismo del trasero. Únicamente era el mecanismo del tornillo interrumpido del único 'cono lento' para entrar en el servicio después de 1920. Esto significó que dos movimientos separados eran necesarios para abrir el trasero, contra el movimiento solo del 'cono escarpado' mecanismo que simultáneamente hizo girar y retiró el trasero.

El M1A1 se designó de nuevo como el M114A1 en 1962.

Variantes del carro

El carro también fue usado por el Arma de 4.5 pulgadas m-1. Pasó por varios cambios menores con el tiempo. Warner original frenos eléctricos fue sustituido por frenos neumáticos de Westinghouse en el M1A1. Tanto el M1 como los carros M1A1 usaron un mediados del pedestal de tiroteo del eje que fue ampliado por un mecanismo del trinquete. El M1A2 sustituyó el trinquete por un sistema del gato del tornillo y también modificó la cerradura de viajes. El carro M1A1E1 se quiso para el uso en selva y terreno fangoso y sustituyó las ruedas del M1A1 con una suspensión rastreada despreocupada, pero el proyecto se terminó después del día de V-J sin haber alcanzado la producción. El t-9 y los carros T-10 eran proyectos usando aleaciones de acero de bajo grado que se anularon cuando ya no no necesario. El T-16 era un carro ligero usando el acero de calidad superior que se estimó salvar a unos; el trabajo comenzó en el julio de 1945 y siguió después de la guerra, aunque parezca que nada ha venido de ello. Una variante del mediados de los años 1960 era M123A1 de 155 mm obús propulsado del modo auxiliar con un motor, asiento del conductor, volante y rueda del guía, todos encajados en el rastro izquierdo, permitiéndolo más rápidamente emplazarse cuando separado de la máquina motriz. El peso suplementario en el rastro izquierdo desplazó el obús después de que cada ronda se disparó requiriéndolo realinearse y el proyecto se abandonó. El concepto se copió de la Dakota del Sur de 85 mm soviética 44 arma antitanque propulsada del modo auxiliar desarrollada en 1954 y usó por fuerzas aerotransportadas.

Montes automotes

El obús experimentalmente se montó en un chasis alargado del tanque ligero M5. El vehículo que resulta recibió el Carro del Motor del Obús de 155 mm de la designación T64. Un prototipo solo se construyó antes de que el proyecto de T64 se abandonara a favor de T64E1, basado en el chasis del tanque ligero M24 Chaffee. Esto finalmente se adoptó como el Carro del Motor del Obús de 155 mm M41 y vio la acción con la guerra coreana. Hacia el final de la guerra coreana el ejército estadounidense sustituyó el M41 mí obús propulsado con el M44 que usó el tren de paseo del M recientemente introducido de 41 tanque ligero, darlo aumentó la movilidad del campo de batalla y dio al equipo del cañón de 155 mm un poco de protección de la armadura, disparando el cañón. El cañón de 155 mm era una versión del M114 designó el M de 45 Obús con un sistema del retroceso modificado que era más compacto y puso todo el cañón bajo la armadura excepto la cumbre y el barril. Los primeros modelos de producción se publicaron en 1954.

Municiones

El arma disparó carga separada, municiones del precio empaquetadas, con hasta siete gastos de propulsión diferentes, de 1 (el más pequeño) a 7 (el más grande). La velocidad del hocico, la variedad y la penetración en las mesas abajo son para el precio máximo en la forma del precio de propulsión de M4A1 completo.

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Operadores

Véase también

Notas

Bibliografía

Enlaces externos



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