Kevin Lepage

Kevin Lepage (nacido el 26 de junio de 1962) es un conductor de NASCAR. Actualmente compite en NASCAR la Serie de Escala nacional.

Carrera temprana

Lepage gastó los años 1980 yendo en coche tanto en Busch al norte serie como en la serie del Viaje americano-canadiense situada en Vermón. Fue en coche con el éxito ocasional en estas series para la mejor parte de 14 años.

Carrera de serie de Busch temprana

Lepage hizo su debut de Serie de Busch en 1986 en la Pista de carreras de Llanuras de Oxford, comenzando 41er y terminando 15to en el #09 Buick. Se hizo una Serie de Busch regular en 1994, sirviendo de un dueño/conductor en el #71 Coche de empresa del Osito de felpa de Vermón. Tenía un el mejor fin del 9no en New Hampshire International Speedway y terminó 24to en puntos. La temporada de 1995 causó los cinco años 10 de la Cumbre y acabamiento 18vo en puntos. Al final de temporada, perdió su patrocinio y dirigió su propio coche no patrocinado hasta abril. Lepage entonces acompañó a David Ridling y su #88 equipo de Ridling Motorports con el patrocinio del Fertilizante Selecto del propio Agricultor de Ridling. Ganó su primera raza de carrera en la Lubricación del Instante del final de la temporada Miami 300. Terminó octavo en puntos con 1 triunfo, 3 Cumbre 5 y los 10 años 10 de la Cumbre. Dirigió la mayor parte del 1997 la temporada yendo en coche para Ridling antes de irse debido al equipo que pierde a su patrocinador. Lepage terminaría el año dirigiendo para Fénix a Motorsports y S. Motorsports. Terminó 12do en puntos, fijando 3 Cumbre 5 y los 6 años 10 de la Cumbre. Lepage tenía su debut de la Taza teniendo derecho a la Caída raza de Charlotte en el #91 Coche de carreras de LJ en un 12do impresionante. También dirigiría la Caída Talladega y razas de Atlanta con un el mejor fin del 17mo en Talladega.

Winston Cup 1998-2002

Lepage hizo el movimiento a Winston Cup en 1998, conduciendo para LJ ahora difunto el equipo de Carrera. A pesar de la carencia del equipo del patrocinio, Lepage fijó dos fines del catorce lugar, saltar a la vista de Jack Roush de Carreras de Roush. Lepage anunció su decisión de marcharse LJ que Corre a finales del junio de 1998 y sentado 6 razas para calcular los detalles del nuevo contrato con Roush. Iría en coche el #16 Tauro de Primestar Ford en el lugar de Ted Musgrave, que se liberó después del alquiler de Lepage. Ganó a un par de 10 primeros fines en 13 razas por Roush, su mejor fin que es un sexto lugar en Charlotte. A pesar de la ausencia de varias razas, casi ganó al Novato del título del Año. Lepage también fue en coche en la serie de Busch para Doug Taylor #40 equipo con el patrocinio de Channellock. Lepage terminó 14to en puntos a pesar de comenzar sólo 24 razas de 31. Lepage ganó su segunda raza de carrera en la Ciudad de la Comida de agosto 250 en Bristol y ganó su primer polo de carrera en el junio Platino de MBNA 200 en Dover. Terminó el año con 1 triunfo, 6 Cumbre 5 y los 10 años 10 de la Cumbre.

Lepage volvió en 1999 con el patrocinio de Primestar que cambió al Guía de la TV en abril después de que Primestar se vendió a General Motors poseído DirectTV. Tenía dos decenas superiores y ganó el polo en NAPA que termina la temporada 500, ganándole un 25to lugar señala el fin. Lepage también corrió en la Serie de Busch yendo en coche el #99 J&J coche de Racing/Brewco Motorsports con el patrocinio del Hombre Rojo. Terminó 35to en puntos con 14 ventajas, 2 Cumbre 5 y los 6 años 10 de la Cumbre.

Comenzó 2000 no patrocinado, antes de recoger el apoyo de Familyclick.com. No pudo licenciarse dos veces y terminó 28vo en puntos con los 1 5 y 3 Primeros años 10 de la Cumbre. Al final de año, Familyclick terminó su apoyo y Roush cerró los 16 equipos. Esa temporada Lepage reanudó su #71 equipo de Busch como Motorsports de la Matriz con el patrocinio de Hombre Rojo, Tabaco de Masticación de Orgullo del sur y Perritos empanados Justos estatales. Terminó 42do en puntos con 10 ventajas, los 1 5 y 2 Primeros años 10 de la Cumbre.

En 2001 Lepage volvió a la Serie de Busch para dirigir su propio equipo, Matrix Motorsports, yendo en coche el #71 Perritos empanados Justos estatales Ford. Dirigiendo 15 razas, tenía primeros cinco, cuatro decenas superiores y un polo en Kansas Speedway. También volvió a la serie de la Taza, corriendo el #4 Kodak Chevrolet para Morgan-McClure Motorsports, sustituyendo a Robby Gordon después de cinco razas. Tarde en la temporada, cambió al #7 Motorsports Ford Extremo, fijando un fin del décimo lugar en Talladega Superspeedway. A pesar de la ausencia de siete razas, Lepage terminó 36to en Puntos.

Años recientes de 2002 presentes

A principios de 2002, el equipo de Lepage fue inactivo debido a una carencia del patrocinio, aunque tuviera un 8vo en Daytona y un 4to en Las Vegas. Pronto se afilió a Brewco Motorsports, conduciendo su #37 Madera Wolf Chevy. En 24 ventajas ese año, tenía seis decenas superiores y dos polos, terminando 25to en puntos. También dirigió tres razas de la Taza, dos en el #38 Automovilismo de la Búsqueda Ford y el otro para BAM que Corre en Talladega en un coche patrocinado por Billy Ray Cyrus. Su mejor fin ese año era un 40mo en Loudon.

En 2003, Lepage dirigió su propio equipo al nivel de la Taza para una raza, terminando 32do en Coca-Cola 600. Dirigió dos razas ese año por Carreras de CLR, donde tenía un cuarto principio del lugar en Michigan, antes de volver a Morgan-McClure para terminar el año, su mejor fin un catorce en Atlanta. Combinó con Morgan-McClure otra vez en 2004, pero después de seis razas, Lepage se marchó debido a una carencia del patrocinio. Entonces contrató con la Ventaja competitiva a Motorsports, fijando un el mejor fin del 41er dos veces, antes de abandonar el equipo. Terminó la temporada con R&J Carreras, donde tenía un el mejor fin del 27mo en Phoenix International Raceway. También dirigió once razas en la Serie de Busch para MacDonald Motorsports, donde tenía dos quince primeros fines.

En 2005, Lepage volvió a R&J y comenzó la temporada con un fin del tercer lugar en los Duelos Gatorade y un fin del noveno lugar en Daytona 500. Lamentablemente, Lepage más cercano vino al otro los primeros 10 eran un 12do fin del lugar en Lowe's Motor Speedway en Coca-Cola 600 y se soltaron del paseo después del Ladrillar 400. Firmó con el Bienestar corporal Máximo que Corre para el equilibrio del año y tenía un esfuerzo de calificación del sexto lugar en Kansas. Terminó la temporada 39na en puntos. También dirigió seis razas con MacDonald en la Serie de Busch también, fijando un fin del noveno lugar en Lowe. Ese año, Lepage hizo su debut en la Serie del Camión del Artesano para la Luz Verde que Corre en Dover que termina 19no.

Lepage volvió para Alcanzar su punto máximo para 2006, pero debido a una carencia de la financiación, el equipo se vendió a Front Row Motorsports en abril. Lepage dirigió un par de razas por FRM antes de irse a Carreras de BAM. Dirigió 12 razas por BAM con un el mejor fin del 21er en Bristol Motor Speedway antes de dejarlos. Lepage entonces se reincorporó a Front Row Motorsports que hace dos de las ocho razas finales en su #34 y #61 coches. Terminó 40mo en puntos hasta con la ausencia de 14 razas. También dirigió un horario limitado en la Serie de Busch para Mac Hill Motorsports con un el mejor fin del 19no en siete razas. Lepage dirigió dos razas por la Luz Verde que Corre en la Serie del Camión del Artesano con un el mejor fin del 21er en Michigan. Al final de año, Lepage vendió los remanentes de Matrix Motorsports para comenzar un negocio de cuidado del césped llamado Matrix Lawn y Ajardinamiento.

En 2007, Lepage comenzó el año haciendo #34 Front Row coche de Motorsports en las razas donde el equipo se podría permitir a dirigir dos coches. Comenzando a finales de abril, Front Row correría principalmente el #37 coche con Lepage que hace la mayor parte de las tentativas. En 27 tentativas, Lepage sólo era capaz de hacer dos razas; en Darlington y Nuevo Hampshire. También condujo un horario de media jornada para unos equipos en la Serie de Busch incluso el #52 Carreras de Medios Ford, así como algunas razas adicionales por Randy MacDonald y D.D.L. Motorsports con un el mejor fin del 28vo en Watkins Glen. Lepage también tenía dos ventajas para el Equipo que Corre en la Serie del Camión del Artesano con un el mejor fin del 35to en Texas.

Lepage volvió a la conducción de la jornada completa en la Serie de Escala nacional (formalmente conocido como la Serie de Busch) en 2008, yendo en coche para Carreras de la Especialidad. Corriendo para la Especialidad, Lepage hizo uno de la mayoría de los movimientos polémicos en la historia de NASCAR cuando se puso a llevar a cabo el camino del hoyo y directamente delante del campo entero. Lepage lo culpó del observador para cada otro equipo que declara que "nadie reconoció que mi coche se dañó e inmensamente underpowered." Lepage fue liberado por la Especialidad después del julio Daytona corren y fue sustituido por Brandon Whitt. La raza siguiente en Chicagoland no pudo calificar a un coche traído por Front Row Motorsports. Después de que no pudo licenciarse Lepage fue en coche el #52 Medios que Corren la entrada para Brad Teague a fin de mantener su posición en los puntos del conductor. Entonces intentó correr en la Entrada en Mike Harmon #84 Chevrolet, pero no pudo licenciarse. Más tarde en la temporada, se contrató para conducir el #73 para la Capa de lluvia de Derrike y terminó la temporada 28va en los puntos del conductor, a pesar de la ausencia de 8 razas. Lepage dirigió una raza de Serie del Camión en la Hacienda para Carreras Ligeras Verdes que terminan 35to.

Comenzó la temporada de 2009 sin un paseo de jornada completa, pero después de dirigir la Capa de lluvia de Derrike #73 en Bristol, Lepage se afilió al equipo de Jimmy Means en Texas en abril hasta la salida después de la raza de junio en Nuevo Hampshire. Entonces se afilió al equipo de la Capa de lluvia Derrike para el resto de la temporada en Chicago principalmente yendo en coche #78, sino también de vez en cuando yendo en coche #73. Lepage también dirigió una raza por la Luz Verde que Corre en Dover en la Serie del Camión mundial que Acampa y termina 33er.

Lepage anunció el 5 de febrero de 2010, que devolvería a Mac Hill Motorsports para la temporada de 2010 con el patrocinio de Amplia Bebida de la energía mundial Revolucion / Bebida de la energía del Principio. Lamentablemente el acuerdo de patrocinio fracasó después de cuatro razas y el equipo se obligó a "Comenzar y Aparcar" razas a fin de contener gastos. Incluso con esta medida, las finanzas obligaron el equipo a comenzar a saltar razas a mediados de año. El equipo acompañó con RaceDaySponsor.com a fin de dar a patrocinadores locales una oportunidad de ser un patrocinador cada semana. Esto ganó las finanzas de equipo para ponerse a la pista, pero no bastante dirigir razas llenas. Cuando el equipo de Mac Hill era incapaz de ponerse a la pista, Lepage se puso para correr algunas razas por #52 Jimmy Means Racing Chevrolet (hizo cuatro de cinco tentativas) y #04 Davis Motorsports Chevrolet Elkhart Lake. Incluso con las finanzas limitadas, Lepage era capaz de hacer 25 de 31 tentativas de raza y terminó 40mo en puntos.

En 2010, Lepage estaba en un coche de la Taza del Esprín por primera vez desde 2007. Lepage se unió atrás con Morgan-McClure Motorsports para dirigir la Raza de la Noche de Instrumentos de Irwin en Bristol con el patrocinio de Alpha Natural Resources / Maquinaria de Minería de Alegría. Lepage era incapaz de tener derecho a la raza.

El 20 de noviembre de 2010, Mac Hill Motorsports anunció que discontinuaba su equipo de Serie de Escala nacional, permitiendo Lepage buscar otro paseo.

El 10 de enero de 2011, Lepage anunció que conduciría para el Equipo Rensi Motorsports #24 equipo en la Serie de Escala nacional, trayendo el patrocinio de RaceDaySponsor.com. Esto marca la primera vez desde 2008 que Lepage intentaría una temporada apretada y distancias llenas en todas las razas. No bastante patrocinio se encontró y el equipo se obligó a comenzar y aparcar cuatro de las cinco razas que dirigieron. Después de la primavera raza de Texas, se cerraron hasta que se encuentre que el patrocinio dirige razas completas. El 26 de abril, Lepage anunció que se uniría Significa Correr comenzando en Richmond y trabajaría con el equipo para conseguir más patrocinio para el resto de la temporada. Se encontró que el patrocinio permitía que Lepage dirija 17 razas sin necesidad tener de comenzar y aparcar, con un el mejor fin del 20mo en Fénix. Lepage terminó 27mo en Puntos, que era su mejor fin desde 2008.

En el febrero de 2012, Lepage anunció que el Día de Raza Sponsor.com y él ya no trabajaban juntos. También no va en coche para Medios que Corren ya que ponen a Reed Sorenson en su coche. Lepage busca actualmente el patrocinio para otro equipo; conducirá núm. 28 en la cuarta raza de la temporada en Bristol Motor Speedway.

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