Aveling y Porter

Aveling y Porter eran un motor agrícola británico y fabricante del rodillo del vapor. Thomas Aveling y Richard Thomas Porter firmaron la sociedad en 1862, desarrollaron una máquina de vapor tres años más tarde en 1865 y produjeron más rodillos del vapor que todos los otros fabricantes británicos se combinaron.

Los compañeros

Thomas Aveling nació el 11 de septiembre de 1824 en el Olmo, Cambridgeshire y se puso como aprendiz con un agricultor donde tenía la oportunidad de familiarizarse con la nueva maquinaria de la granja impulsada por el vapor del tiempo. En 1851, el interés de Aveling a la ingeniería le llevó a establecer un negocio en la Yarda de Edward, Rochester, con su suegro que produce y y repara la maquinaria agrícola. En 1856 produjeron el primer arado del vapor. En 1860, el negocio se movió a Strood, en un sitio contiguo a Rochester Bridge.

Aveling murió el 7 de marzo de 1882, en su casa, Casa de Boley Hill, Rochester.

El único edificio restante fue demolido por el Consejo Medway en 2010.

El negocio

En la cooperación con Porter, el rodillo del vapor que produjeron en 1865 se probó en Military Road, Chatham, Colina de la Estrella en Rochester y en el Hyde Park, Londres. La máquina demostró un éxito enorme. Aveling y los rodillos del vapor de Porter se exportaron a Europa y tan muy lejos como India y Norteamérica.

En 1919 Aveling y Porter se unieron los Ingenieros Agrícolas & Generales (EDAD) se combinan. La producción de carros del vapor de Porter y Aveling se transfirió a Richard Garrett & Sons. En 1932 la EDAD entró en la quiebra, derribando a Aveling y Porter con ello.

En 1933, Aveling y Porter se combinaron con Barford & Perkins para formar a Aveling-Barford que siguió haciendo vapor y rodillos de motor. El rescate, parcialmente financiado por Ruston & Hornsby de Lincoln, implicó la firma que se mueve a Grantham, Lincolnshire, del área de Rochester. Después de la Segunda Guerra Mundial la compañía siguió haciendo motor y rodillos del vapor así como ampliándose en otro equipo de construcción.

Aveling-Barford es ahora la parte de Wordsworth Holdings Group, una compañía poseída por la familia. La compañía está basada en Grantham, y todavía cambia bajo el nombre 'a Barford' que usa una versión moderna de Aveling-Barford 'caballo que hace cabriolas' logotipo. Los fabricantes de Barford y venden una amplia gama de descargadores del sitio.

Productos

Aveling & Porter construyó más rodillos del vapor que todos los otros fabricantes se combinaron. También construyeron carros del vapor y locomotoras de tracción.

La compañía también construyó a unos pares de motores que aran. A un par de que (único en el Reino Unido) sobreviven en la colección en el Museo del Vapor Thursford en Thursford, Norfolk. La Colección Thursford incluye 27 tractores del vapor de Aveling & Porter y rodillos y más 16 por otros fabricantes.

Otro ejemplo de habilidades de ingeniería de Porters y Aveling se puede ver en los resbalones cubiertos masivos en el Astillero Chatham. Estos Gigantes de acero preceden los grandes cobertizos del tren de Londres de S. Pancras, King's Cross y Paddington — tradicionalmente entendido ser el acero más viejo y más grande enmarcaron estructuras del tiempo.

Image:Brill_Tramway. JPG|Traction locomotora de ferrocarril basada en el motor, como usado en el Tranvía del Rodaballo menor

Image:Aveling_%26_Porter_engine_at_Chatham.JPG|Early Aveling & Porter Loco en astillero Chatham

Image:Aveling_and_Porter_Roller_Britannia.JPG |Aveling & rodillo de Porter "Britannia" (s/n 8548) en Bromyard, Herefordshire muestran 2008

Image:Chatham_Historic_Dockyard_covered_slips.JPG|Inside los resbalones cubiertos en Astillero Histórico Chatham

Locomotoras

En ficción

Dos productos de Porter y Aveling son encontrados en Los libros de Serie de Ferrocarril del Rev W. Awdry y la serie de la TV basada en los libros: George la Apisonadora y Fergus la Locomotora de tracción de Ferrocarril.

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